4月28日，嘉興南站Ⅱ型樞紐建設(shè)工程——南北湖大道嘉興南站進(jìn)出站通道項(xiàng)目（即快速路海鹽射線三期涉鐵段）高架橋梁首根鉆孔樁順利開鉆，正式拉開高架橋梁下部結(jié)構(gòu)施工序幕，標(biāo)志著項(xiàng)目全面邁入實(shí)體建設(shè)新階段。

該項(xiàng)目是嘉興南站Ⅱ型樞紐進(jìn)出站通道的重點(diǎn)分項(xiàng)工程，同時(shí)也是海鹽射線三期工程的重要組成部分，位于既有嘉興南站東側(cè)約1公里，全長1.063公里，整體采用高架橋+地面道路模式。建成后，嘉興市域快速路網(wǎng)布局將進(jìn)一步完善，有效暢通城區(qū)至嘉興南站、海鹽方向快速交通網(wǎng)絡(luò)，顯著提升區(qū)域路網(wǎng)通行能力，助力嘉興南站升級發(fā)展。

項(xiàng)目全線共有鉆孔樁1046根，本次開鉆的是高架橋39號墩1號樁基，樁徑1.4米、樁長68米。“施工前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)認(rèn)真謀劃，優(yōu)化施工組織，統(tǒng)籌人員、機(jī)械和材料等要素進(jìn)場，全力保障首樁順利開鉆。”施工單位（中鐵二十四局）項(xiàng)目總工程師孫銘遙說道。

項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要為雙側(cè)匝道及主橋。“值得一提的是，該項(xiàng)目將建設(shè)目前浙江省噸位最大的雙塔轉(zhuǎn)體斜拉橋。”孫銘遙介紹，該主橋跨徑為（110+200+110）米，由兩個(gè)單墩轉(zhuǎn)體重量達(dá)3.89萬噸的橋梁轉(zhuǎn)體組成，是全線核心控制性工程，需上跨滬昆高鐵、在建通甬高鐵、待建滬杭高鐵等多條重要鐵路干線，對施工工藝、安全防護(hù)及作業(yè)精度提出極高要求。對此，施工單位將嚴(yán)格按照施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制定嚴(yán)密科學(xué)的施工方案與進(jìn)度計(jì)劃，落實(shí)安全生產(chǎn)制度，防范施工風(fēng)險(xiǎn)，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。

“下一步，我們將緊扣集團(tuán)‘163’工作主題，錨定‘提質(zhì)增效年’活動(dòng)目標(biāo)，聚焦涉鐵施工、橋梁轉(zhuǎn)體等重難點(diǎn)工序細(xì)化節(jié)點(diǎn)、壓實(shí)節(jié)奏、集中攻堅(jiān)，加快雙轉(zhuǎn)體斜拉橋主墩樁基施工，統(tǒng)籌推進(jìn)全線樁基建設(shè)，全力以赴提速項(xiàng)目進(jìn)度。”嘉通集團(tuán)高鐵新城公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。